Rivista Motor
Skoda presenta il nuovo Karoq, SUV compatto frutto di un lavoro di sviluppo completamente nuovo per il Marchio boemo.
Il design è pulito ed ha una forte personalità soprattutto al frontale dove una calandra cromata a doppi listelli verticali ripropone il classico motivo del Marchio. Al posteriore i fanali a led disegnano una “C” che abbraccia la fiancata e il portellone. Le linee sono nette, con quella del tetto che scende velocemente verso la coda. Quanto all’abitacolo, lo spazio è tanto e l’ambiente è reso più piacevole grazie ad un sistema di illuminazione d’ambiente a led che comprende strisce luminose sui pannelli delle porte e sulla plancia: la tonalità luminosa può essere scelta tra 10 varianti.
Nella plancia spicca del sistema d’infotainment Skoda Connect con piattaforma SmartLink+, protocolli Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLinkTM e SmartGate. E’ disponibile a richiesta per il sistema di infotainment base Swing della Skoda Karoq. Per quelli superiori, invece, è parte integrante della dotazione di serie. I sistemi top di gamma, Columbus e Amundsen, dispongono di hotspot Wlan: col primo, viene offerto a richiesta un modulo LTE per una connessione veloce.
Il bagagliaio offre un volume di 521 l con il divano posteriore in uso. Abbattendo il divano posteriore, la capacità del bagagliaio raggiunge 1.630 litri. In abbinamento al sistema di sedili posteriori VarioFlex, disponibile a richiesta, il volume di carico può variare in modo flessibile da 479 a 588 litri. Il sistema VarioFlex è composto da tre sedili posteriori indipendenti, che possono essere regolati e smontati singolarmente – con tutti i sedili posteriori smontati, il SUV compatto può così trasformarsi in un piccolo van con 1.810 litri di capacità di carico.
L’offerta dei propulsori comprende complessivamente cinque motorizzazioni, due motori benzina e tre Diesel. Una novità per il Karoq è offerta dai due motori benzina e dalle due varianti di motore Diesel. Le cilindrate sono rispettivamente di 1.0, 1.5, 1.6 e 2.0 l, la gamma di potenza spazia da 115 CV (85 kW) a 190 CV (140 kW). Tutti i gruppi propulsori sono dotati di iniezione diretta e sovralimentazione turbo e dispongono dei sistemi Start/Stop e di recupero dell’energia in frenata, sono estremamente parchi nei consumi e conformi alla normativa Euro 6. A eccezione del Benzina e Diesel più potenti, tutti i gruppi propulsori possono essere abbinati a scelta al cambio manuale a 6 rapporti o al cambio DSG a 7 rapporti.La versione 2.0 TDI 190 CV (140 kW) vanta di serie trazione 4×4 e cambio DSG a 7 rapporti. Il nuovo 1.5 TSI offre una particolarità: il sistema di gestione attiva dei cilindri. (Redazione)
