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In un percorso misto, urbano, extraurbano ed off-road, con partenza dalla città di Milano per arrivare sulle colline dell’Oltrepo Pavese, fino agli argini del Po, abbiamo potuto mettere alla prova il Dacia Duster, il primo e unico SUV low-cost del mercato.

Le auto in prova, in versione Lauréate 4x4 1.5 dCi 110cv con Filtro Antiparticolato, Euro 5, e quindi la versione top di gamma del Duster, sono state testate, nella parte off-road, su un percorso particolarmente impegnativo che prevedeva un tratto iniziale di terreno compatto, per passare al ghiaino, fino ad arrivare ad un tratto fangoso e scivoloso attraverso il bosco che lambisce gli argini di sabbia del Po. E qui la prima sorpresa: Dacia Duster ha affrontato agilmente qualsiasi tipo di fondo stradale dando prova di robustezza e versatilità di utilizzo. Per la serie: essenziale sì ma non limitato.

Particolarmente interessanti gli angoli di superamento ostacoli di Duster (30° per l’angolo di attacco, 36° per quello di uscita e 23° per l’angolo centrale ) che le consentono di affrontare pendenze impegnative e discontinue, grazie agli sbalzi corti (822 mm all’anteriore e 820 mm al posteriore) e all’altezza dal suolo (210 mm).

Inoltre, nei tratti con fondo fangoso e viscido e sui terreni accidentati, è stato possibile apprezzare la nuova trasmissione (TL8) a 6 rapporti di Duster 4x4, con il primo rapporto particolarmente corto che ha consentito di avanzare a velocità molto ridotta su questo tipo di terreno, agevolando le partenze con forte pendenza. Il comando 4x4, situato in plancia, si è rivelato di facile utilizzo.

Grazie all’ineguagliabile rapporto prezzo-abitabilità e alle sue doti fuoristradistiche, Dacia Duster sta conquistando la clientela: ad appena un mese dal lancio in Italia, infatti, il SUV 4X4 di Dacia ha fatto registrare oltre 4.500 ordini, a conferma della sua capacità di rivoluzionare i codici tradizionali.

La gamma italiana del Dacia Duster oltre al motore diesel oggetto della nostra prova, prevede anche un benzina 1.6 16V da 110 CV, disponibile come il diesel, con trazione 4x2 o 4x4. Per quanto riguarda gli allestimenti tre sono i livelli disponibili: quello d’ingresso denominato Duster, da vera low cost dove non ci sono né il climatizzatore né gli alza cristalli elettrici e solo la trazione anteriore, l’Ambiance e il Laureate. I prezzi partono dai 11.900 euro della 1.6 110CV benzina 4x2 duster, fino ai 17.900 euro della 1.5 dCi 110 CV 4x4.