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L’auto che va oltre

Prezzo d’attacco 11.050 euro, motorizzazioni rinnovate e abitabilità interna da auto di categoria superiore, ecco l’identikit della nuova Yaris, auto che strizza l’occhio ai clienti del segmento C.

di Stefania Favìa del Core

Copenaghen – La Yaris è indubbiamente il modello di punta della gamma Toyota, un modello che lanciato nel 1999 ha cambiato la percezione del marchio giapponese nei sofisticati acquirenti europei divenendo essa stessa marchio a se stante; non è certo un caso, infatti, che sia stata eletta Auto dell’Anno e che abbia raggiunto le 270.000 unità prodotte all’anno (dal 1999 a luglio 2011). Costruita sempre nel sito di Valenciennes (Francia) arriva sui mercati europei la terza generazione, senza nessun ritardo dopo il terremoto e lo tsunami che hanno colpito i Giappone lo scorso marzo e con l’obiettivo dichiarato di aiutare Toyota a raggiungere l’obiettivo di vendita di 1 milione di unità entro il 2013; obiettivo che pare più che realistico se si pensa che fino ad oggi sono stati 2,5 milioni i clienti Yaris nel Vecchio Continente, 5,5 nel mondo, e considerando anche il fatto che il segmento B vale un quarto delle vendite europee.

L’Italia è il primo mercato europeo per Yaris, infatti ne sono state vendute 68.000 unità dal 1999 ed ora c’è molta attesa per l’arrivo, previsto nel weekend del 15-16 ottobre, per questa nuova versione. E proprio per sottolineare che non si tratta di semplice restyling ma di un modello fondamentalmente nuovo, la nuova Yaris è proposta con una nuova gamma di allestimenti: active, style e lounge. Disponibile fin dal lancio sia a 3 porte che 5 porte, la nuova Yaris è più lunga 10 cm, più bassa di 20 e con un passo aumentato di 5,  incrementi questi che hanno permesso di aumentare l’abitabilità interna dell’auto soprattutto nella zona posteriore, in pratica più spazio per i passeggeri e bagagliaio, ma anche di registrare un coefficiente di resistenza aerodinamico da record per la sua categoria, pari ad un Cx di 0,287.

Esteticamente la terza generazione di Yaris propone linee più spigolose, con l’anteriore che ripropone il family feeling Toyota; sembra proprio una Verso più piccola! L’eleganza del disegno, studiato per mettere in risalto il logo Toyota, presenta una griglia superiore concava affiancata dai nuovissimi fari a linea orizzontale dal design allungato. Il design sottile di questi ultimi incorpora fanali doppi, e per alcuni allestimenti sono disponibili inserti cromati capaci di enfatizzare ulteriormente il nuovo styling anteriore. La visibilità nel trequarti anteriore e posteriore è stata ulteriormente migliorata grazie all’utilizzo di un ampio deflettore anteriore e all’eliminazione della barra divisoria dei cristalli posteriori, fattore che garantisce un aspetto più dinamico all’intera parte posteriore.

Da notare poi che le versioni a tre porte presentano un montante posteriore più sottile e leggermente inclinato in avanti, capace di incrementare lo spazio per il lunotto posteriore e allo stesso tempo di garantire un aspetto decisamente più dinamico alla vettura.

Internamente è stato fatto un grande lavoro dei tecnici Toyota proprio per realizzare un abitacolo più spazioso ed ergonomico. L’ampiezza dell’abitacolo è enfatizzata dal nuovo design del cruscotto, più largo di 125 mm e più basso di 40 mm rispetto al modello precedente e che, a seconda dell’allestimento interno scelto, cambia di colore. A differenza delle precedenti generazioni poi, il pannello strumenti è stato posizionato al centro sopra lo sterzo, con controlli e strumentazione completamente dedicati al guidatore, tutti altamente visibili ed accessibili. La nuova consolle centrale, estremamente leggibile grazie all’illuminazione con combinazione cromatica rosso ed ambra, presenta un tachimetro centrale di grosso diametro.

E’ inoltre disponibile di serie un ampio tetto panoramico interamente in cristallo diviso in due sezioni, anteriore e posteriore, per una maggiore flessibilità di utilizzo da parte degli occupanti, ciascuna equipaggiata con una tendina scorrevole.

Come detto nonostante la compattezza delle dimensioni esterne, il comfort dei passeggeri a bordo non viene in alcun modo compromesso, infatti la percentuale dello spazio interno disponibile in base alla lunghezza totale della nuova Yaris raggiunge il 65%, per un aumento pari al 2%. Inoltre la capacità totale all’interno dello spazio di carico è stata aumentata raggiungendo i 286 litri, per un totale di 768 litri in caso di ribaltamento dei sedili.

Fin dalla versione d’ingresso Active la nuova Yaris è equipaggiata con il nuovo sistema multimediale Toyota Touch, che può essere integrato con l’installazione del navigatore, diventando Toyota Touch & Go, uno dei più innovativi tra i sistemi di navigazione satellitare disponibili attualmente sul mercato aggiornabile rapidamente per l’utilizzo di nuove funzioni. Questo sistema è composto da un’interfaccia touch-screen, full colour con schermo da 6,1” che dispone di radio, lettore CD/MP3, connettività Bluetooth per telefoni cellulari con funzione di streaming musicale e sincronizzazione automatica della rubrica ad ogni connessione. Una porta USB consente il collegamento di lettori portatili, da cui è possibile visualizzare le copertine degli album di iTunes. Tra le informazioni visualizzate sullo schermo, in sette lingue, compaiono: l’autonomia del carburante, i consumi in tempo reale, la media dei consumi minuto per minuto e il tempo trascorso dall’ultimo avviamento del motore. È inoltre disponibile di serie una telecamera posteriore le cui immagini vengono proiettate sullo schermo del Toyota Touch all’inserimento della retromarcia, per una migliore manovrabilità in spazi ristretti.

La gamma motori della nuova Yaris prevede tre scelte: 1.0 VVT-i e 1.3 Dual VVT-i per quanto riguarda il benzina e il turbodiesel 1.4 D-4D.

Il 1.3 Dual VVT-i può essere affiancato dalla più avanzata trasmissione a variazione continua (CVT), mentre la trasmissione manuale automatica Multimode è disponibile sulle versioni diesel 1.4 D-4D.

Tutte le motorizzazioni sono dotate di tecnologia Toyota Optimal Drive, per l’utilizzo di misure ingegneristiche atte a massimizzare le prestazioni e il piacere di guida, e ridurre consumi ed emissioni.

In particolare il motore 1.0 VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent), 3 cilindri genera una potenza di 69 CV a 6.000 giri/min e una coppia massima di 93 Nm a 3.600 giri/min. I consumi sono stati ridotti del 4%, ottenendo un valore di 4,8 l/100 km, mentre le emissioni di CO² sono state ridotte del 7%, fino a soli 110 g/km.

Il motore 1.3 L. è equipaggiato con sistema Dual VVT-i, sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e con un rapporto di compressione molto alto pari a 11.5:1. Molto leggero e compatto, con alesaggio corto e una corsa più lunga, per uno straordinario rapporto peso/potenza, questo motore è stato pensato per tutti quei clienti che cercano un’automobile potente ed efficiente.

Il motore offre elevate prestazioni dinamiche, con una potenza di 99 CV a 6.000 giri/min e un massimo di 125 Nm a 4.000 giri/min grazie allo ‘spianamento’ della curva di coppia. Se abbinata alla nuova trasmissione Multidrive S con dispositivo Stop&Start, l’unità consuma solo 5 l/100 km con emissioni di CO² pari a soli 114 g/km.

I modelli Yaris con motore benzina 1.3 Dual VVT-i in combinazione con la nuova trasmissione Multidrive S possono inoltre essere equipaggiati con l’ultimo sviluppo del sistema Stop & Start di Toyota, restituendo consumi pari a 5 l/100 km ed emissioni pari a soli 114 g/km.

Per quanto riguarda l’unità turbodiesel 1.4 D-4D, si tratta di un propulsore che impiega l’ultima generazione di iniettori piezoelettrici ed è equipaggiato di serie con Filtro Anti-Particolato (DPF). Disponibile con trasmissione manuale a 6 rapporti, questo motore  genera una potenza di 66 kW / 90 CV a 3.800 giri/min e una coppia massima pari a 205 a 1.800-2.800 giri/min. Grazie all’adozione di un sistema di controllo a due fasi della pressione dell’olio e di un sistema di bypass del raffreddamento a lunga durata (LLC), per ridurre i livelli di flusso in caso di temperature molto rigide e migliorare le prestazioni di warm-up, i consumi sono stati ridotti del 7%, fino a 3.9 l/100 km, e le emissioni di CO² ridotte del 6%, per un totale di soli 104 g/km.

Per ora non sono stati resi noti tutti i dettagli di tutta la gamma dei prezzi – saranno disponibili anche dei pacchetti aggiuntivi – ma solo il prezzo d’ingresso pari a 11.050 euro per la Yaris 3 porte active ed inoltre è stato comunicato che la versione presumibilmente più venduta in Italia, secondo le stime basate sulle versioni precedenti, sarà la 1.0 5 porte active che avrà lo stesso prezzo di 13.900 euro come la versione attuale, nonostante l’indiscusso aumento di pregio della nuova versione. A metà del 2012 arriverà poi la versione ibrida.