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Con il prossimo Urus Lamborghini rivive la leggenda LM002

Che Lamborghini sia stato un precursore è cosa nota. La Miura prima, la Countach poi, non solo hanno segnato un’epoca, ma hanno lanciato il concetto di dream car e di supercar. Ma c’è un altro settore nel quale la Casa di Sant’Agata Bolognese vanta questo genere di primato. Lamborghini è stata il primo brand di lusso a proporre un modello antesignano del concetto di SUV di lusso, la poderosa LM002, che vanta una storia e un successo che hanno lasciato il segno e che Motor ha raccontato.

Lo sviluppo della LM002 iniziò come un progetto finalizzato alla messa a punto di un fuoristrada dalle prestazioni elevate per uso militare alla fine degli anni ’70, chiamato Cheetah. Giulio Alfieri, ingegnere dello staff Lamborghini, recuperò il progetto nel 1981 con la LM001: si trattava di un concept innovativo con motore in posizione posteriore, cui seguì il prototipo LMA, su cui invece il gruppo di propulsione venne collocato in posizione anteriore.

Il modello destinato alla produzione della LM002 fu presentato per la prima volta al Salone dell’Automobile di Bruxelles nel 1986, andando così a definire il progetto finale: il V12 derivato dalla Countach Quattrovalvole aveva una cilindrata di 5.167 cc e 450 CV a 6.800 giri/min.

Al di là di questa fantastica unità propulsiva, questo SUV era dotato di trazione integrale, transfer-case a due velocità con differenziale centrale autobloccante, ed era in grado di affrontare pendenze del 120%. Dotato di carrozzeria in alluminio e fibra di vetro, la LM002 era accreditata di una velocità di oltre 200 km/h nonostante una massa di 2600 kg. Ovviamente montava pneumatici specifici, Pirelli Scorpion, per affrontare superfici cedevoli come la sabbia, offrendo allo stesso tempo un’ottima resistenza in climi caldi.

Se il nome del SUV Lamborghini non è legato a una razza di tori, c’era comunque qualcosa di spagnolo. La produzione delle carrozzerie iniziò presso un’azienda di Bilbao (Spagna). Gli elementi semi-assemblati venivano poi inviati a Sant’Agata Bolognese per essere completati con motore, componenti meccaniche e finiture, ed essere collaudati e consegnati. Il tocco finale era dato dai lussuosi interni, realizzati sulla base delle specifiche esigenze del cliente.

Al momento del lancio la LM002 fu oggetto di grande interesse. Era una vettura completamente diversa rispetto a quello che offriva il mercato dell’epoca, con prestazioni analoghe a quelle delle supersportive Lamborghini, ottime capacità off-road e un design dalle linee possenti. Tra il 1986 e il 1992 ne vennero realizzate in totale 300 unità.

Come accennato, una prima quota dell’LM002 era destinata ad impieghi militari, ad esempio ne furono acquistate alcune unità dal Marocco, una delle quali con carrozzeria “gold” per Re Hassan II. E il SUV della Lamborghini è stato un antesignano anche nelle corse, affacciandosi con alla guida Sandro Munari in un paio di rally-raid. Partecipazioni più… tranquille, ma ugualmente entusiasmanti, sono state quelle al nostro Roma Motor Show negli anni ’80.

Della LM002 c’è oggi un’esemplare“storico” di colore nero (numero di telaio #12231) del Museo Lamborghini – interamente restaurata dal suo Polo Storico, il reparto dedicato ai modelli classici.

Stefano Domenicali con l’LM002 in attesa del lancio della Urus

A venticinque anni dal termine della produzione della leggendaria LM002, Automobili Lamborghini lancerà il prossimo 4 dicembre, a Sant’Agata Bolognese, il suo nuovo modello Urus, dando vita ancora una volta ad una nuova classe di Super SUV. In attesa dell’anteprima mondiale, la Casa del Toro ripercorre la sua storia nel segmento SUV per ricordare una vettura straordinaria. (Franco Carmignani)

Video lamborghini Ursus

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La Lamborghini Countach Quattrovalvole
Il V12 della LM002 derivato dalla Countach Quattrovalvole aveva una cilindrata di 5.167 cc e 450 CV a 6.800 giri/min
L’LM002 di Hassan II
Al Roma Motor Show del 1987 Lamborghini presentò LM002
 
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